505-20TC

Cada telehandler JCB está diseñado para ofrecer una productividad sobresaliente, y el telehandler 505-20TC no es la excepción.

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Telehandler 505-20TC

Cada telehandler JCB está diseñado para ofrecer una productividad sobresaliente, y el telehandler 505-20TC no es la excepción.

Excelente visibilidad y maniobrabilidad, desempeño versátil, gran potencia y eficiencia impulsada por la innovación forman parte del conjunto.

A pesar de su tamaño compacto, el JCB 505-20TC Loadall cuenta con una cabina amplia y espaciosa, con una puerta de acceso de gran apertura.

  • La cabina de tamaño completo garantiza que el operador disfrute de un entorno de trabajo cómodo y espacioso.
  • El aire acondicionado está disponible en todas las cabinas, asegurando el máximo confort durante toda la jornada.
  • Controlar el JCB 505-20TC también es cómodo, preciso y suave gracias a los controles electro servo de una sola palanca con auxiliares proporcionales.

El Loadall 505-20TC está equipado con un potente motor JCB Diesel by Kohler que produce 221 lb-ft de torque a solo 1500 rpm.

  • Al generar niveles máximos de torque a un régimen tan bajo como 1500 rpm, este motor permite una combinación eficiente en consumo de combustible entre la transmisión y el sistema hidráulico.
  • Para una excelente tracción y desempeño en condiciones difíciles, el telehandler JCB 505-20TC incorpora tracción 4WD de serie.
  • Para una tracción máxima en superficies resbalosas, está disponible un diferencial de deslizamiento limitado.

Con una baja altura de 6 feet 2 inches y un ancho reducido de 6 feet, el 505-20TC puede acceder incluso a los espacios de trabajo más reducidos.

  • La transmisión de 2 velocidades te permite seleccionar entre alta y baja. La velocidad baja cumple con las regulaciones de velocidad en obras de construcción, mientras 
    que la alta es ideal para desplazamientos en carretera.
  • Los operadores de telehandler pueden maniobrar de forma rápida y sencilla, con cambios de dirección posibles mediante la palanca de avance/retroceso en la columna de dirección o el interruptor de cambio integrado en el joystick.