JCB UND VORSCHRIFTEN DER FÜR EU-STUFE V

Die EU-Stufe V ist die jüngste Stufe der Motoremissionsvorschriften zur Verringerung der Schadstoffemissionen von mobilen Arbeitsmaschinen und gilt nur für europäische Gebiete. Um diese Richtlinien zu erfüllen, wurden die automatische Abschaltung und ein Dieselpartikelfilter (DPF) für alle betroffenen Maschinen eingeführt.

Nachstehend finden Sie einen Leitfaden für die neuen Funktionen von Stufe-V-Motoren*.

*Dieser Leitfaden ist KEIN Ersatz für das Bedienerhandbuch. Sie müssen vor der ersten Inbetriebnahme dieses Produkts alle Haftungsausschlüsse und Sicherheitsanweisungen im Bedienerhandbuch lesen.

Stage V 430 CGI

AUTOMATISCHE ABSCHALTUNG

Autostop_possible

Automatische Abschaltung möglich

Wenn die Maschine nicht in Gebrauch ist und alle Bedingungen erfüllt wurden (z. B. der Trennhebel ist oben, die Handbremse ist aktiviert usw.), wird das Symbol für die automatische Abschaltung angezeigt. Die Maschine hat nun mit dem Countdown für die Abschaltung begonnen. Der Countdown-Timer kann über das Anzeigefeld in der Kabine angepasst werden. Die automatische Abschaltung ist nicht möglich, wenn gerade eine Regeneration durchgeführt wird.
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Autostop_off

Automatische Abschaltung aus

Die automatische Abschaltung wurde vom Bediener manuell über einen Schalter oder über das Maschinendisplay* gesperrt. Die Maschine wird im Gebrauch nicht automatisch abgeschaltet. * Maschinenabhängig.
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Autostop Countdown

Countdown für automatische Abschaltung

Die Maschine befindet sich jetzt in den letzten 30 Sekunden des Zyklus der automatischen Abschaltung. Ihre Maschine wird abgeschaltet, sobald der Timer abgelaufen ist.
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To_restart_engine

Motor-Neustart

Starten Sie die Maschine nach einer automatischen Abschaltung mit dem üblichen Startverfahren neu. Entsprechende Angaben dazu finden Sie im Bedienerhandbuch.
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DPF-REGENERATION

High_exhaust_temperature

Hohe Abgastemperatur

Die Leuchte leuchtet auf, wenn die Abgastemperaturen hoch sind. Das ist kein Fehler. Die Maschine durchläuft gerade eine Regeneration, und wenn nur die Leuchte aufleuchtet, kann die Maschine weiterhin verwendet werden. Falls möglich, schalten Sie den Motor nicht aus. Wenn sich die Maschine in einer potenziell gefährlichen Umgebung befindet, brechen Sie die Regeneration ab bzw. sperren Sie sie und bringen Sie die Maschine an einen sicheren Ort. Brechen Sie den Vorgang nur ab bzw. sperren Sie ihn nur, wenn die Regeneration nicht sicher durchgeführt werden kann. Eine übermäßige Anzahl von Abbrüchen/Sperrungen macht eine manuelle Regeneration erforderlich.
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DPF_regeneration_off

DPF-Regeneration vom Bediener abgebrochen oder gesperrt

Die Regeneration wurde vom Bediener abgebrochen/gesperrt. Der Bediener sollte dies nur dann tun, wenn sich die Maschine seiner Ansicht nach in einer potenziell gefährlichen Umgebung befindet. Eine übermäßige Anzahl von Abbrüchen/Sperrungen macht eine manuelle Regeneration erforderlich.
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RegenerationRequired 2

Regeneration erforderlich

Die Maschine konnte die DPF-Regeneration nicht erfolgreich durchführen, da dieser Vorgang wiederholt abgebrochen bzw. gesperrt wurde oder aufgrund des Maschine-Arbeitszyklus. Deshalb sind weitere Maßnahmen erforderlich:

  • A – Sofern dies sicher und möglich ist, arbeiten Sie härter mit der Maschine, indem Sie die Motorlast erhöhen, bis die Leuchte erlischt*
  • B – Parken Sie die Maschine an einem sicheren Ort und führen Sie eine manuelle Regeneration über das Anzeigefeld in der Kabine oder per Schalter durch** (Dieser Vorgang dauert etwa 45 Minuten)

** Maschinenabhängig * Siehe Videos für entsprechende Anweisungen

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ManualRegenerationRunning2

Manuelle Regeneration aktiv

Die Maschine durchläuft eine manuelle Regeneration, die nicht gesperrt werden darf. Der Bediener darf die Regeneration nur dann stoppen, wenn der Vorgang nicht mehr sicher durchgeführt werden kann. Das Symbol verschwindet, sobald die Regeneration abgeschlossen ist.
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Service Regen required

Service-Regeneration erforderlich

Stoppen Sie die Maschine, sobald das sicher möglich ist, und kontaktieren Sie einen Servicepartner.

Die Maschine konnte weder eine automatische noch eine manuelle Regeneration abschließen.

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ManualRegeneration Requried

Manuelle Regeneration erforderlich

Der Motor ist in einen leistungsreduzierten Modus gewechselt und die Maschinenleistung wurde verringert. Der Grund dafür sind wiederholte Abbrüche/Sperrungen oder die Maschine wurde nicht ausreichend in einem Arbeitszyklus eingesetzt, um eine automatische Regeneration zu ermöglichen.
Es ist eine manuelle Regeneration erforderlich. Parken Sie die Maschine an einem sicheren Ort und führen Sie eine manuelle Regeneration über das Anzeigefeld in der Kabine oder per Schalter durch*. (Dieser Vorgang dauert etwa 45 Minuten.)
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Die EU-Stufe V ist die jüngste Stufe der Motoremissionsvorschriften zur Verringerung der Schadstoffemissionen von mobilen Arbeitsmaschinen und gilt nur für europäische Gebiete. Um diese Richtlinien zu erfüllen, wurden die automatische Abschaltung und ein DPF für alle betroffenen Modelle eingeführt.

Automatische Abschaltung

Die automatische Abschaltung trägt zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs bei, da die Maschine bei Nichtgebrauch automatisch abgeschaltet wird. Zudem werden übermäßige Leerlaufzeiten verhindert, wodurch die Maschinenbetriebsstunden reduziert werden. Diese Funktion kann vom Bediener über die einfach zu bedienende, intuitive Bedieneroberfläche konfiguriert werden, d. h. es können bestimmte Arbeitsmuster berücksichtigt werden.

DPF 

Alle Stufe-V-Maschinen über 19 kW verfügen jetzt über einen Dieselpartikelfilter (DPF) im Abgasnachbehandlungssystem. Dadurch können die Vorgaben der Abgasgesetzgebung erfüllt werden. Alle Hersteller mussten diese Funktion implementieren.

Die wichtigsten Änderungen für Stufe V sind die Verringerung der Feinstaubmenge um etwa 40 % und die Einführung einer Partikelanzahl.

Stufe V ist die sechste Stufe in einer Reihe von Gesetzgebungsstufen, die im Jahr 1996 begannen, um die folgenden Schadstoffe zu reduzieren:

  • NOx: Stickoxide
  • PM: Feinstaub
  • CO: Kohlenmonoxid
  • HC: Kohlenwasserstoffe
  • ASC – Damit wird Ammoniak aus den Abgasen entfernt.
  • DEF – (Diesel Exhaust Fluid) Dieselabgasflüssigkeit. Wird manchmal auch als „AdBlue“ bezeichnet. Wird zusammen mit dem SCR verwendet, um übermäßige NOx-Emissionen in Stickstoffgas und Wasserdampf zu verwandeln.
  • DOC – (Diesel Oxidation Catalyst) Diesel-Oxidationskatalysator. Oxidiert Kohlenwasserstoff- und Kohlenmonoxid-Emissionen und verwandelt sie in Wasser und Kohlendioxid. Dieser Vorgang erfolgt automatisch. Dafür ist keine Regeneration erforderlich.
  • DPF – Dieselpartikelfilter. Wird zur Aufnahme von übermäßigem Feinstaub verwendet, der im Lauf der Zeit den Filter verstopft und eine Regeneration erforderlich macht. Die Regeneration ist ein Selbstreinigungsverfahren, bei dem hohe Temperaturen zum Einsatz kommen, um den aufgenommenen Feinstaub zu verbrennen.
  • Automatische Regeneration – Die DPF-Regeneration erfolgt automatisch. Es sind keine Bedienereingriffe erforderlich und die Maschine kann ganz normal verwendet werden. Wenn die Abgastemperatur während einer automatischen Regeneration einen bestimmten Grenzwert erreicht, kann es sein, dass die HEST-Leuchte (hohe Abgastemperatur) aufleuchtet. Der Bediener muss sich der erhöhten Abgastemperaturen bewusst sein, da diese in einer feuergefährdeten Umgebung gefährlich sein bzw. Objekte in der Nähe beschädigen oder Mitarbeiter in der Nähe verletzten können.
  • Manuelle Regeneration – Der Bediener initiiert die DPF-Regeneration. Die Maschine kann während der Regeneration nicht für normale Arbeiten verwendet werden und muss in einer sicheren Umgebung geparkt sein. Die HEST-Leuchte kann während dieses Vorgangs aufleuchten.
  • SCR – Wird zusammen mit dem DEF verwendet, um übermäßige NOx-Emissionen in Stickstoffgas und Wasserdampf zu verwandeln.
  • NOx – Gase, die während des Verbrennungsprozesses entstehen – eine Kombination aus Stickstoff und Sauerstoff.
  • SCRF – Die Kombination eines Reduktionskatalysators und eines Dieselpartikelfilters in einem Element.
  • ULEZ – (Ultra Low Emission Zones) Ultra-Niedrigemissionszonen.