437 AGRI

Neu konzipierter ROPS-Aufbau des Radladers 437Agri und gleicher Abstand zwischen den A-Säulen wie zwischen den B-Säulen für größeren Innenraum und Panoramablick aus der Frontscheibe. Schalter und Zusatzsteuerungen befinden sich jetzt an der rechten A-Säule.

Für das Navigieren in den Bedienmenüs stehen zwei vollfarbige LCD-Bildschirme zur Verfügung, von denen einer zusätzlich als Monitor für die optionale Heckkamera dienen kann. Ein optionaler, intuitiv zu bedienender Drehschalter in Ihrem JCB macht die Navigation durch das Menü noch einfacher.

Der JCB Radlader 437 verfügt serienmäßig über von innen elektrisch verstellbare beheizte Außenspiegel. Panoramaspiegel erweitern das Sichtfeld zusätzlich.

Das neue Belüftungssystem kommt mit neun Antibeschlag- und sechs Komfortdüsen für jederzeit gute Sicht und den Komfort des Fahrers auf. Zudem wurde der Geräuschpegel des Systems gesenkt.

Alle Steuerelemente sind sitzmontiert und verfahren mit der Sitzaufhängung. Wählen Sie das für Ihre Fahrer am besten geeignete Steuersystem: Einhebel-Joystick oder Mehrhebel-Konfiguration – beide mit hochpräziser Elektrohydraulik.

Die „Command Driving Position“ wurde nach neuesten ergonomischen Erkenntnissen entwickelt und die Bedienelemente sind für Fahrer unterschiedlichster Größe und Statur optimal angeordnet.

Die Leerlaufautomatik des JCB 437 senkt die Motordrehzahl nach 30 Sekunden Inaktivität auf 700 U/min ab. Der Eco-Modus begrenzt die Motordrehzahl auf 1.800 U/min und erwirkt Kraftstoffeinsparungen. Die Produktivität bleibt nichtsdestoweniger hervorragend.

Der hydraulische Kühllüfter reagiert automatisch auf die Außentemperatur und regelt seine Drehzahl zur Optimierung des Energie- und Kraftstoffverbrauchs bedarfsabhängig. Ein weiterer Vorteil ist dabei der reduzierte Geräuschpegel.

Das optionale Fünfganggetriebe mit Wandlerüberbrückung liefert in allen Gängen einen Wirkungsgrad bis zu 100 % und senkt so den Kraftstoffverbrauch des Radladers. Die engere Getriebestufung erlaubt niedrigere Drehzahlen in den einzelnen Gängen.

„Bremsen mit Raddrehzahl“ bedeutet, dass die Bremsen mit derselben Geschwindigkeit wie die Räder drehen. Dadurch treten weniger Hitze und Reibung auf, und der Kraftstoffverbrauch ist geringer. Entlastete Steuerventile im Ventilblock lassen das Hubgerüst unter der eigenen Schwerkraft sinken und sparen so Energie.

Die Verstellpumpen des JCB speisen einen bedarfsgeregelten Ventilblock, der die Leistung nur dann abruft, wenn sie tatsächlich gebraucht wird. Eine präzise, effiziente Betätigung des Hubgerüsts ist somit garantiert.
Die hydraulische Schwingungsdämpfung (SRS) des JCB absorbiert Stöße. So wird weniger Material verschüttet, die Maschine wird weniger belastet, und der Bedienkomfort ist höher. Bei welcher Geschwindigkeit die Dämpfung zugeschaltet werden soll, wählen Sie in der Kabine über Command Plus aus.

Das Knickgelenk des Radladers JCB 437 Agri ist als Schwerlast-Kastenprofil mit hochbelastbarem Zentralbolzen und Übermaßbuchse sowie doppelt angestellten Kegelrollenlagern an den unteren Gelenkverbindungen konstruiert und nimmt mit Leichtigkeit vertikale und horizontale Lasten auf.
Finite-Elemente-Analyse sowie umfassende Dauerbelastungs- und Prüfstandtests gewährleisten höchste strukturelle Festigkeit und Belastbarkeit. Kältekammertests garantieren die Kaltstartfähigkeit bei bis zu –20 °C.
Präzisionsbearbeitung gewährleistet die perfekte Passung zwischen Bolzen und Buchsen – zugunsten von Toleranzen dort, wo sie gebraucht werden. Modernste Fertigungsprozesse wie Roboterbearbeitung, Präzisionslackiertechniken und innovative Montageverfahren gewährleisten höchste Verarbeitungsqualität.
Ein massives Guss-Kontergewicht schützt das Heck des Radladers JCB 437Agri – einschließlich Rückleuchten und Kühleinheit – vor Beschädigung. Die Schläuche sind sauber und gut befestigt durch das Knickgelenk geführt und somit sicher vor Einklemmen geschützt.

Der Motor des neuen Radladers JCB 437 ist dank einer großen, automatisch öffnenden und einteiligen Motorhaube gut zugänglich. Der Dieseltank und der DEF-Tank sind über das abschließbare Gitter am Heck des Laders einfach zu erreichen.

Die Filter für Heizung und Lüftung sind über Abdeckungen von außen bequem zu erreichen. Waschflüssigkeit, Motoröl- und Kühlmittelmittelstand prüfen Sie in der Kabine, alle anderen Routinekontrollen und Schmierarbeiten erledigen Sie vom Boden aus.

Ein Zyklon-Motorlüfterfilter hat eine 4-fach höhere Filterreinigungsleistung als ein herkömmlicher Luftfilter. Das System zeichnet sich aus durch längere Standzeit, weniger Bauteile und höheren Wirkungsgrad – kurz, einen besseren Motorschutz.

Die meisten Tier 4 Final-/Stufe IV-Motoren verwenden einen teuren Dieselpartikelfilter (DPF), dessen ggf. notwendiger Austausch mit hohen Kosten und mit Zeit verbunden ist. Der Cummins-Motor ist „DPF-frei“ und spart Ihnen dadurch Wartungs- und Betriebskosten.

Komponenten aus bester Hand sagen dem Radlader JCB 437 ein langes Leben voraus (Motor von Cummins, Getriebe und Achsen von ZF, Pumpen von Rexroth und Ventilblöcke von Parker).

Die leistungsfähige Hydraulik mit Doppel-Axialkolbenverstellpumpe zirkuliert auf Anforderung 264 l/min und sorgt dadurch für schnelle Arbeitsspiele und ausgezeichnete Multifunktionsfähigkeit des Radladers JCB 437.
Der Cummins QSB-Motor mit 6,7 Litern Hubraum stellt seine Höchstleistung (136 kW) und sein Spitzendrehmoment (841 Nm) sehr bereitwillig bei niedrigen Drehzahlen zur Verfügung. Ein Turbolader mit variabler Geometrie steigert die Leistung im niedrigen Drehzahlbereich zugunsten schneller Ladezyklen und hoher Vorschubkraft.
Wählen Sie unter drei Achsausführungen:
› Standarddifferenziale für harten oder befestigten Untergrund
› Selbstsperrdifferenzial für weichen, matschigen Grund und ungriffigen Boden
› Nicht sperrendes Ausgleichsgetriebe mit automatisch sperrendem Vorderachsdifferenzial für wechselnden Untergrund
Zeit und Geld für den Austausch eines Dieselpartikelfilters (DPF) sind bei Ihrem neuen Radlader kein Thema – der Motor erfüllt Tier 4 Final/EU-Stufe IV allein durch Abgasrückführung (AGR) und selektive katalytische Reduktion (SCR). Dies verbessert auch die Kraftstoffnutzung.
Für das Hubgerüst kann der Bediener Hubhöhenbegrenzung, Schwimmstellung und Rückstellung programmieren. Diese Funktionen statten den Radlader mit mehr Sicherheit aus und erhöhen die Produktivität.
Das innovative Elektronikmanagement unternimmt bei Bedarf eine progressive Kupplungsdruckabschaltung zur effizienten und produktiven Ladersteuerung. Hierbei wird der Vortrieb über das Getriebe gesteuert und der Laderhydraulik maximale Leistung unter geringerem Bremsenverschleiß und mit weniger Kraftstoffeinsatz zugeführt.