La nostra "Road to Zero"

Il motore JCB ECOMAX è stato commercializzato e montato sulle nostre terne, in modo da offrire un notevole risparmio di carburante. Questo è l'inizio della nostra "Road to Zero".

Il motore ECOMAX di JCB utilizzava un'innovativa tecnologia a combustione pulita in grado di produrre bassi livelli di emissioni. Infatti, il prodotto non richiedeva un filtro antiparticolato diesel o sistemi di post-trattamento per ripulire i gas di scarico, offrendo importanti risparmi ai clienti.

Lancio di un nuovo motore Tier 4 ottimizzato e in grado di rispettare la legislazione sui motori di nuova generazione e ridurre le emissioni.

L'efficiente motore ECOMAX di JCB continua a ottenere riconoscimenti. Questa volta ha ricevuto due Queen's Awards per l'innovazione e il commercio internazionale.

Quest'anno abbiamo lanciato un nuovo motore DIESELMAX da 3 litri. Il motore consuma fino all'8% di carburante in meno rispetto al motore JCB da 4,4 litri, un prodotto già molto efficiente.

Il passo successivo della "Road to Zero" ha visto il lancio dei nostri primi prodotti elettrici: una gamma di 8 sollevatori a forbice.

JCB ha sviluppato e commercializzato il primo mini escavatore elettrico del settore per fornire una macchina a emissioni zero e in grado di lavorare negli ambienti chiusi e nelle aree urbane sensibili al rumore, caratteristiche richieste dai clienti.

Per questo motivo siamo diventati un'azienda all'avanguardia nel campo delle tecnologie di alimentazione alternative, sviluppando il primo escavatore elettrico JCB". Lord Bamford, presidente di JCB

Abbiamo creato diversi team di progetto, riunendo gli ingegneri per lavorare allo sviluppo del primo escavatore dotato di celle di combustibile a idrogeno.

Produciamo macchine diesel, quindi dobbiamo trovare una soluzione in tal senso". Il presidente di JCB, Lord Bamford ha dichiarato:

Abbiamo aperto la strada all'utilizzo di una tecnologia diesel pulita, eliminando quasi del tutto le emissioni più nocive della nostra ultima gamma di motori. Abbiamo ridotto i NOx del 97%, il particolato del 98% e, grazie alla nostra campagna legata all'efficienza, quasi dimezzato le emissioni di CO2.

Dopo un solo anno dal lancio, il nostro mini escavatore elettrico 19C-1E ha ricevuto uno dei premi più prestigiosi dell'ingegneria britannica: il Dewar Trophy per gli "eccezionali risultati tecnici nel settore automobilistico britannico", assegnato dal Royal Automobile Club.

Il nostro mini escavatore elettrico ha vinto un secondo premio per l'innovazione ingegneristica: il MacRobert 2020 per l'innovazione, assegnato dalla Royal Academy of Engineering. Questo prestigioso premio viene assegnato dal 1969 in presenza di importanti risultati in termini ingegneristici, come ad esempio lo scanner TAC e il motore Pegasus della Rolls-Royce, che viene utilizzato nell'aereo Harrier Jump Jet. A oggi sono state vendute centinaia di macchine, risparmiando l'equivalente di 15 tonnellate di emissioni di CO2.

Grazie all'esperienza ottenuta con il primo prototipo di escavatore a celle di combustibile a idrogeno, abbiamo sviluppato un secondo prototipo dotato di una cella più grande e batterie più efficaci, in modo da gestire gli elevati carichi transitori di un escavatore da 20 tonnellate.

Il presidente di JCB, Lord Bamford ha dichiarato:

Dopo aver sviluppato due prototipi di escavatori dotati di celle a combustibile a idrogeno, il nostro team ha considerato questa tecnologia troppo complicata e costosa per i mercati delle macchine edili e agricole. Il presidente di JCB, Lord Bamford, ha chiesto al team di progettisti di ragionare in modo diverso e sviluppare un motore a combustione per escavatori in grado di funzionare interamente a idrogeno.

La successiva innovazione è una versione elettrica del nostro popolare dumpster HTD-5 diesel. L'aggiunta di un motore elettrico rende questo prodotto adatto alle applicazioni urbane e svolte al chiuso.

La nostra linea di macchine elettriche E-TECH a emissioni zero sta crescendo con il lancio del primo movimentatore telescopico elettrico.

Abbiamo lanciato il nostro primo dumper per cantieri elettrico. Si tratta di un modello da una tonnellata, ad alto ribaltamento e dotato di batterie agli ioni di litio. La produttività e le prestazioni del prodotto sono identiche a quelle del modello diesel convenzionale.

La nostra gamma elettrica continua a crescere e migliorare la versatilità dei clienti grazie all'aggiunta di un caricabatterie rapido universale e dei Powerpack.

In una fredda mattina di dicembre abbiamo acceso il primo motore a idrogeno JCB. Esso offre emissioni zero di CO2, alte prestazioni e una progettazione specifica. Il collaudo è stato iniziato nelle nostre celle di prova per i motori.

Il motore a idrogeno ha debuttato su una delle nostre terne, celebri in tutto il mondo, sfoggiando una nuova livrea verde e bianca. L'evento ha visto la partecipazione della stampa e di alcune celebrità, tra cui Jeremy Clarkson.

I nostri innovativi prodotti elettrici continuano a ottenere riconoscimenti. Stavolta è stato premiato JCB Teletruk. Il 30-19E ha vinto il premio per l'ambiente della Fork Lift Truck Association (FLTA), il principale ente commerciale europeo per il settore della movimentazione dei materiali.

Il nostro movimentatore telescopico a idrogeno è stato presentato a un evento nel centro di Londra nell'ottobre 2021.

JCB ha presentato le prime macchine a idrogeno presso il Parlamento di Westminster.

Al Diesel Progress Summit, il nostro motore 430 DIESELMAX ha vinto il premio Engine of the Year per i motori di fino a 175 CV.

La prima terna e il primo movimentatore telescopico al mondo a idrogeno sono stati esposti nella Green Zone della COP26 di Glasgow.

La prima terna e il primo movimentatore telescopico al mondo a idrogeno sono stati esposti nella Green Zone della COP26 di Glasgow.

JCB ha vinto uno dei premi più antichi e prestigiosi dell'ingegneria automobilistica britannica: Lord Bamford ha ricevuto il Dewar Trophy del Royal Automotive Club per lo sviluppo del nostro motore a idrogeno.

Un team di 36 apprendisti ha unito le proprie competenze ingegneristiche per costruire l'esclusivo movimentatore telescopico elettrico 525-60E. Questo prodotto è stato messo all'asta a favore del NSPCC per il giubileo di platino di JCB.

La prima terna al mondo a idrogeno è stata protagonista, insieme alle macchine JCB passate e presenti, del Her Majesty The Queen's Platinum Jubilee Pageant a Londra.

JCB ha annunciato un'altra novità nel settore: un rifornitore mobile di idrogeno, un metodo semplice e rapido per rifornire le macchine in loco.

Il nostro miniescavatore elettrico, vincitore di due premi, ha segnato un'altra importante pietra miliare della sua breve storia con la produzione della millesima unità. Il primo miniescavatore completamente elettrico prodotto in serie al mondo è entrato in produzione nel 2019.

Il 50° motore JCB a combustione di idrogeno è stato realizzato nell'ambito del nostro processo di sviluppo.

Il governo britannico ha concesso a JCB una deroga speciale per testare e utilizzare la propria terna a idrogeno, la prima al mondo, sulle strade del Regno Unito. Il primo escavatore al mondo dotato di un motore a combustione di idrogeno sarà presente sulle strade e nei cantieri del Regno Unito, contribuendo alla riduzione delle emissioni per quanto riguarda il settore edile britannico e alla creazione di centinaia di posti di lavoro.

Abbiamo fatto un importante passo avanti per dimostrare l'attrattiva della tecnologia a combustione dell'idrogeno installando uno dei nostri motori a idrogeno in un camion Mercedes da 7,5 tonnellate. L'installazione ha richiesto pochi giorni e uno dei primi collaudatori è stato Lord Bamford, il presidente di JCB.

Questo progetto da 100 milioni di GBP per la produzione di motori a idrogeno super-efficienti ha debuttato a livello internazionale in occasione di una delle più grandi esposizioni di attrezzature per l'edilizia del mondo, il Conexpo 2023 di Las Vegas. "Sono lieto di presentare questa tecnologia sulla scena internazionale", ha dichiarato Lord Bamford, presidente di JCB.

La nostra gamma di Powerpack elettrici arriva a cinque unità con l'aggiunta di tre modelli più ampi in grado di erogare 400 V trifase. In presenza di una domanda elettrica ridotta, i Powerpack a batteria JCB riducono la dipendenza dai generatori diesel, contenendo il consumo di carburante e le emissioni in modo da ottenere un cantiere più pulito e a basse emissioni di carbonio.

Stiamo inserendo nella nostra gamma due piattaforme aeree con boom articolato, che offrono motorizzazioni completamente elettriche a batteria e ibride diesel/elettriche. A45E è completamente elettrico e offre emissioni zero senza compromessi sulle prestazioni. A45EH è una versione ibrida diesel/elettrica, ideale per lavorare nelle zone isolate prive di alimentazione esterna.

Stiamo ampliando la nostra linea di attrezzature elettriche con il lancio della compatta 403E. La nostra prima pala gommata completamente elettrica offre prestazioni al top della categoria e consente di lavorare per un'intera giornata. La macchina dispone della batteria standard più ampia della categoria e offre una produttività pari al nostro diffuso modello 403 diesel.