Road to Zero – unser Weg zu null Emissionen

Der JCB ECOMAX-Motor wurde entwickelt und in unseren Baggerladern verbaut, was zu erheblichen Kraftstoffeinsparungen führte. Das war der Anfang von „Road to Zero“ – unserem Weg zu null Emissionen.

Der JCB ECOMAX-Motor zeichnet sich durch eine Technologie für saubere Verbrennung mit geringeren Schadstoffemissionen aus. Das bedeutet, dass weder ein Dieselpartikelfilter noch umfangreiche Nachbehandlungssysteme zur Reinigung der Abgase erforderlich sind, wodurch Kunden Geld einsparen können.

Einführung eines neuen und verbesserten Tier-4-Motors zur Erfüllung der Gesetzgebung für Motoren der nächsten Generation und Senkung von Abgasen. Launch of a new and improved Tier 4 engine to meet next generation engine legislation whilst reducing emissions.

Die Siegesserie des effizienten JCB ECOMAX-Motors reißt nicht ab. Diesmal sind es zwei Queen's Awards – für Innovation und internationalen Handel.

In diesem Jahr wurde ein brandneuer 3-Liter-DIESELMAX-Motor auf den Markt gebracht. Er verbrauchte bis zu 8 % weniger Kraftstoff als der 4,4-Liter-JCB-Motor, der bereits sehr sparsam war.

Der nächste Schritt auf der Road to Zero – unserem Weg zu null Emissionen – war die Einführung unserer ersten elektrischen Produkte – ein Sortiment von 8 elektrischen Scherenbühnen.

JCB entwickelte und präsentierte den allerersten elektrischen Minibagger der Branche, weil Kunden nach einer emissionsfreien Maschine verlangt haben, die sowohl in Innenräumen als auch in lärmsensiblen städtischen Gebieten eingesetzt werden konnte.

Aus diesem Grund haben wir uns an die Spitze der alternativen Antriebstechnologien gestellt und den allerersten elektrischen JCB-Bagger entwickelt.“ - JCB Chairman, Lord Bamford

Es wurden Projektteams gebildet und Ingenieure zusammengebracht, um mit der Entwicklung des ersten Baggers mit Wasserstoff-Brennstoffzelle zu beginnen.

Wir bauen Maschinen mit Dieselantrieb, also müssen wir dafür eine Lösung finden – und genau daran arbeiten wir gerade.“ - JCB Chairman, Lord Bamford.

Wir sind führend auf dem Gebiet der sauberen Dieseltechnologien und bei unserer neuesten Motorreihe konnten wir die schadstoffreichsten Emissionen fast vollständig unterbinden. NOx wurde um 97 % reduziert, Rußpartikel um 98 % und durch unsere umfassenden Effizienzverbesserungen konnten die CO2-Emissionen um fast die Hälfte verringert werden.

Gerade einmal ein Jahr nach seiner Markeinführung wurde unser elektrischer Minibagger, der 19C-1E, mit einem Preis ausgezeichnet, der als einer der prestigeträchtigsten im britischen Fahrzeugbau gilt: Die Dewar Trophy für „herausragende technische Leistungen in der britischen Automobilindustrie“ vom Royal Automobile Club.

Unser elektrischer Minibagger wurde mit einem zweiten Preis für technische Innovationen ausgezeichnet – dem MacRobert Award 2020 für Innovationen von der Royal Academy of Engineering. Diese prestigeträchtige Auszeichnung wird seit dem Jahr 1969 zur Ehrung eines breiten Spektrums an bedeutenden Ingenieursleistungen verliehen, einschließlich für den CT-Scanner sowie für den Pegasus-Motor von Rolls-Royce, der im Harrier-Senkrechstarter verbaut ist. Bis heute wurden Hunderte von Maschinen verkauft, wodurch das Äquivalent von 15 Tonnen an CO₂-Emissionen eingespart werden konnte.

Wir haben entsprechende Lehren aus unserem ersten Bagger-Prototypen mit Wasserstoff-Brennstoffzellen gezogen und den Prototyp 2 entwickelt – mit einer größeren Brennstoffzelle und besseren Batterien, die für die hohen transienter Belastungen eines 20-Tonnen-Baggers ausgelegt sind.

JCB Chairman, Lord Bamford.

Nach der Entwicklung von zwei Bagger-Prototypen mit Wasserstoff-Brennstoffzellen stellte das Team fest, dass die Technologie zu kompliziert und zu teuer für den Bau- und Landwirtschaftsmaschinenmarkt war. Der JCB Chairman, Lord Bamford, stellte das Ingenieurteam vor eine Herausforderung: Sie sollten umdenken und einen Verbrennungsmotor für einen Bagger entwerfen, der allein mit Wasserstoff läuft.

Die nächste elektrische Innovation war eine E-Version unseres beliebten HTD-5-Diesel-Dumpsters. Durch den Einbau eines elektrischen Antriebs kann er nun in städtischen Gebieten und in Innenräumen eingesetzt werden.

Unsere elektrische E-TECH-Reihe mit null Emissionen wächst weiter – mit der Einführung unseres allerersten elektrischen Teleskopladers.

Unser allererster Elektro-Raddumper kommt auf den Markt. Ein hochkippbares 1-Tonnen-Modell, das mit Lithium-Ionen-Batterietechnologie betrieben wird. Produktivitäts- und Leistungswerte sind mit denen des herkömmlichen Dieselmodells identisch.

Unsere Elektro-Reihe wird fortlaufend erweitert – zuletzt mit einem Universal-Schnellladegerät und Batterieaggregaten –, um die Vielseitigkeit für unsere Kunden zu erhöhen.

An einem kalten Dezembermorgen lief der allererste Wasserstoff-Verbrennungsmotor zum ersten Mal. Für den speziell entwickelten, hochleistungsfähigen Wasserstoffmotor mit null CO₂-Emissionen begann dann die Testreihen auf unseren Motorprüfständen.

Unser Wasserstoffmotor gab sein Debüt in einem unserer weltberühmten Baggerlader, der in den neuen Farben Grün und Weiß lackiert war. Auf der Veranstaltung waren Vertreter der Presse sowie einige Prominente anwesend, einschließlich Fernsehmoderator Jeremy Clarkson.

Unsere innovativen elektrischen Produkte erhielten weiterhin Auszeichnungen. Diesmal war der JCB Teletruk an der Reihe. Die 30-19E-Maschine gewann den Umweltpreis von der Fork Lift Truck Association (FLTA), der führenden Handelsinstitution der Flurförderbranche in Europa.

Im Oktober 2021 wurde auf einer Veranstaltung im Zentrum Londons zum ersten Mal ein wasserstoffbetriebener Teleskoplader präsentiert.

JCB präsentiert seine mit Wasserstoff betriebenen Maschinen zum ersten Mal im Herzen des Regierungsviertels in Westminster.

Auf dem Diesel Progress Summit gewann unser 430 DIESELMAX-Motor die Auszeichnung „Motor des Jahres“ in der Kategorie für Motoren von bis zu 175 PS.

Die weltweit ersten wasserstoffbetriebenen Bagger- und Teleskoplader wurden in der Green Zone auf der COP26 in Glasgow ausgestellt.

Die weltweit ersten wasserstoffbetriebenen Bagger- und Teleskoplader wurden in der Green Zone auf der COP26 in Glasgow ausgestellt.

JCB hat einen der ältesten und prestigeträchtigsten Preise im britischen Fahrzeugbau gewonnen: Lord Bamford wird die Dewar Trophy des Royal Automobile Club für die Entwicklung unseres Wasserstoffmotors überreicht.

Ein Team von 36 Auszubildenden hat seine technischen Fähigkeiten gebündelt, um einen einzigartigen elektrischen Teleskoplader 525-60E zu bauen. Dieser speziell präsentierte JCB-Teleskoplader wurde während des Platin-Thronjubliäums im Rahmen eines Spendenaufrufs des Unternehmens zugunsten der britischen Kinderschutzorganisation NSPCC versteigert.

Der weltweit erste wasserstoffbetriebene Baggerlader stand zusammen mit den JCB-Maschinen der Vergangenheit und Gegenwart im Mittelpunkt des Festumzugs zum Platin-Thronjubliäum Ihrer Majestät Elisabeth II in London.

JCB kündigte eine weitere Branchenneuheit an – eine mobile Wasserstoff-Betankungsanlage für eine schnelle und einfache Betankung von Maschinen am Einsatzort.

Unser doppelt preisgekrönter elektrischer Minibagger hat einen weiteren bedeutenden Meilenstein in seiner kurzen Geschichte erreicht, und zwar die Herstellung der 1000. Maschine. Der weltweit erste vollelektrische Großserien-Minibagger ging erst 2019 in Produktion.

Als Teil dieses Entwicklungsprozesses rollte der nunmehr 50. Wasserstoff-Verbrennungsmotor von JCB vom Band.

Die britische Regierung hat JCB eine Ausnahmegenehmigung erteilt, damit wir unseren weltweit ersten wasserstoffbetriebenen Baggerlader auf britischen Straßen testen und einsetzen können. Der weltweit erste Bagger, der von einem Wasserstoff-Verbrennungsmotor angetrieben wird, wird bald auf britischen Straßen und Baustellen zu sehen sein und zur Dekarbonisierung der Baubranche in Großbritannien sowie zur Schaffung von Hunderten von Arbeitsplätzen beitragen.

Wir haben bei der Etablierung der Wasserstoffverbrennungstechnologie einen großen Durchbruch erzielt, indem wir einen unserer Wasserstoffmotoren in einen 7,5-Tonnen-Lkw von Mercedes eingebaut haben. Der Einbau dauerte nur einige Tage – und einer der ersten Testfahrer war JCB Chairman Lord Bamford.

Unser 100-Millionen-Pfund-Projekt zur Fertigung von hocheffizienten Wasserstoffmotoren hat sein internationales Debüt bei seiner Enthüllung auf einer der größten Baumaschinenmessen der Welt, der Conexpo 2023 in Las Vegas, gegeben. „Ich freue mich sehr, dass wir nun in der Lage sind, diese Technologie auf der internationalen Bühne zu präsentieren“, sagt JCB Chairman, Lord Bamford.

Unsere Palette der E-Aggregate wurde um drei größere Modelle mit einer 400-V-Drehstromleistung auf fünf erweitert. Mit den Batterieaggregaten von JCB können Kunden bei einem geringeren Strombedarf ihre Abhängigkeit von Dieselgeneratoren reduzieren. So können Kraftstoffverbrauch und Abgase gesenkt werden – für sauberere, mit weniger Kohlendioxid belastete Baustellen.

Unser Sortiment wird durch zwei mobile Gelenk-Teleskop-Arbeitsbühnen ergänzt, für die sowohl vollständig batteriebetriebene als auch Diesel/Elektro-Hybridantriebsstränge erhältlich sind. Die A45E ist vollständig elektrisch, emissionsfrei und ohne Kompromisse bei der Leistung. Die A45EH ist ein Diesel/Elektro-Hybridmodell – ideal für Arbeiten an abgelegenen Standorten, an denen eine externe Spannungsversorgung nicht ohne weiteres verfügbar ist.

Unser vollständig elektrisches Gerätesortiment wird mit der Einführung des kompakten 403E erweitert. Unser erster vollelektrischer Radlader liefert eine erstklassige Leistung und eine Dauereinsatznutzung von einem ganzen Arbeitstag. Die Maschine zeichnet sich durch den größten Standard-Akkusatz in seiner Kategorie aus – ihre Produktivitätswerte sind die gleichen wie bei unserem beliebten 403-Dieselmodell.