Nuestra ruta hacia las cero emisiones

Se lanza nuestro motor JCB ECOMAX y empieza a instalarse en nuestras retrocargadoras, ofreciendo un ahorro significativo de combustible. Esto marca el comienzo de nuestra iniciativa Road to Zero.

El motor JCB ECOMAX utilizaba una innovadora tecnología de combustión limpia que no generaba altos niveles de emisiones. Gracias a ello, no necesitaba ni filtro de partículas diésel ni un sistema de postratamiento complejo para limpiar los gases de escape, lo que suponía un ahorro para los clientes.

Lanzamiento de un motor Tier 4 nuevo y mejorado para cumplir con la legislación de motores de próxima generación y reducir al mismo tiempo las emisiones.

El eficiente motor JCB ECOMAX sigue cosechando premios. En este caso se trató de dos Premios de la Reina a la Innovación y al Comercio Internacional.

Este año se lanzó un nuevo motor DIESELMAX de 3 litros. Gastaba hasta un 8 % menos de combustible que el motor JCB de 4,4 litros, que ya era de por sí muy eficiente.

El siguiente paso de nuestra iniciativa Road to Zero fue el lanzamiento de nuestros primeros productos eléctricos: una gama de 8 plataformas de tijeras eléctricas.

JCB desarrolló y lanzó la primera miniexcavadora eléctrica del sector en respuesta a las demandas de los clientes de una máquina con cero emisiones que pudiese operar en interiores y en áreas urbanas sensibles al ruido.

Por este motivo, nos hemos puesto a la vanguardia de las tecnologías de energías alternativas y hemos desarrollado la primera excavadora eléctrica JCB.» - Lord Bamford, Presidente de JCB

Se crearon equipos de proyecto y se reclutaron ingenieros para empezar a centrarse en el desarrollo de la primera excavadora de pila de combustible de hidrógeno.

Hacemos máquinas que funcionan con diésel, así que tenemos que encontrar una solución, y en este momento estamos haciendo algo al respecto.» - Lord Bamford, Presidente de JCB.

Hemos liderado el camino en el desarrollo de una tecnología diésel limpia, erradicando casi por completo las emisiones más perjudiciales en nuestra última gama de motores. Los NOx se han reducido en un 97 %, las partículas de hollín en un 98 % y, gracias a nuestra amplia mejora de la eficiencia, las emisiones de CO2 se han reducido a casi la mitad.

Tan solo un año después de su lanzamiento, nuestra miniexcavadora eléctrica, la 19C-1E, fue reconocida con uno de los premios más prestigiosos de la ingeniería británica, el Trofeo Dewar por un Logro Técnico Sobresaliente en la Industria Automotriz Británica del Royal Automobile Club.

Nuestra miniexcavadora eléctrica obtuvo un segundo premio a la innovación en ingeniería: el Premio MacRobert 2020 a la innovación de la Real Academia de Ingeniería. Este prestigioso galardón se lleva otorgando desde 1969 como reconocimiento a una serie de hitos en el campo de la ingeniería, como el escáner de tomografía computerizada y el motor Pegasus de Rolls-Royce utilizado en los aviones Harrier. Hasta la fecha, se han vendido cientos de máquinas, lo que ha permitido ahorrar el equivalente a 15 toneladas de emisiones de CO₂.

Aprovechando la experiencia adquirida con el desarrollo de nuestro primer prototipo de excavadora de pila de combustible de hidrógeno, desarrollamos el Prototipo 2, con una pila de combustible más grande y mejores baterías diseñadas para manejar la alta variabilidad de las cargas a las que está sometida una excavadora de 20 toneladas.

- Lord Bamford, Presidente de JCB.

Después de desarrollar dos prototipos de excavadoras de pila de combustible de hidrógeno, el equipo llegó a la conclusión de que la tecnología era demasiado complicada y cara para los mercados de los equipos de construcción y agrícolas. El presidente de JCB, Lord Bamford, desafió al equipo de ingeniería a que adoptara una perspectiva diferente y desarrollara un motor de combustión para una excavadora que funcionase exclusivamente con hidrógeno.

La siguiente innovación en el campo de la electricidad fue una versión eléctrica de nuestro popular dumpster diésel HTD-5. La incorporación de un motor eléctrico lo hace especialmente adecuado para aplicaciones urbanas e interiores.

Nuestra gama de máquinas eléctricas E-TECH con cero emisiones siguió creciendo con el lanzamiento de nuestra primera Loadall eléctrica.

Se lanza nuestro primer dúmper de obra eléctrico. Un modelo de una tonelada con punto de volteo elevado impulsado por una tecnología de baterías de iones de litio. Su productividad y rendimiento son idénticos a los del modelo diésel convencional.

Nuestra gama eléctrica sigue creciendo y mejorando la versatilidad de los clientes gracias a la introducción de un cargador universal rápido y baterías Powerpack.

En una fría mañana de diciembre, se pone por primera vez en funcionamiento el primer motor de combustión de hidrógeno de JCB El motor de hidrógeno de alto rendimiento específicamente diseñado y con cero emisiones de CO₂ se sometió a sus primeras pruebas en nuestros bancos de pruebas para motores.

Nuestro motor de hidrógeno hizo su debut en una de nuestras famosas retrocargadoras decorada con una nueva librea verde y blanca. Al evento asistieron representantes de la prensa e incluso celebridades como Jeremy Clarkson.

Nuestros innovadores productos eléctricos siguieron obteniendo reconocimientos. Esta vez fueron para la JCB Teletruk. La máquina 30-19E ganó el Premio al Medio Ambiente de la Fork Lift Truck Association (FLTA), el principal organismo comercial de Europa en el sector de manipulación de materiales.

La primera presentación de una manipuladora telescópica impulsada por hidrógeno tuvo lugar en un evento celebrado en el centro de Londres en octubre de 2021.

JCB muestra por primera vez sus máquinas impulsadas por hidrógeno en Westminster, el centro de la vida política de Gran Bretaña.

En la Cumbre de Progreso del Diésel, nuestro motor 430 DIESELMAX obtuvo el Premio al Motor del Año en la categoría de motores de hasta 175 CV.

Se exponen la primera retrocargadora y la primera manipuladora telescópica impulsadas por hidrógeno del mundo en la Zona Verde de la COP26 celebrada en Glasgow.

Se exponen la primera retrocargadora y la primera manipuladora telescópica impulsadas por hidrógeno del mundo en la Zona Verde de la COP26 celebrada en Glasgow.

JCB obtiene uno de los premios más antiguos y prestigiosos de la ingeniería automotriz británica, al recibir Lord Bamford el Trofeo Dewar del Royal Automotive Club por el desarrollo de nuestro motor de combustible de hidrógeno.

Un equipo de 36 aprendices puso en común sus conocimientos de ingeniería para crear una manipuladora telescópica eléctrica 525-60E única. Esta Loadall especialmente decorada fue subastada para recaudar fondos para la campaña para el Jubileo de Platino de la NSPCC de la empresa.

La primera retrocargadora impulsada por hidrógeno del mundo ocupó, junto con otras máquinas tanto actuales como antiguas de JCB, un lugar privilegiado en el desfile del Jubileo de Platino de Su Majestad la Reina en Londres.

JCB anuncia otro hito en el sector: un abastecedor de hidrógeno móvil que ofrece una forma rápida y sencilla de repostar las máquinas en la obra.

Nuestra doblemente galardonada miniexcavadora eléctrica alcanzó otro hito significativo en su breve historia con la fabricación de la máquina número 1000. La primera miniexcavadora totalmente eléctrica fabricada a gran escala del mundo no entró en plena producción hasta 2019.

El motor de combustión de hidrógeno JCB número 50 sale de la línea de producción como parte del proceso de desarrollo.

El gobierno del Reino Unido ha concedido a JCB una autorización especial que nos permite probar y utilizar nuestra primera retrocargadora impulsada por hidrógeno del mundo en las carreteras del Reino Unido. La primera excavadora del mundo impulsada por un motor de combustión de hidrógeno estará pronto en las carreteras y obras del Reino Unido, ayudando a descarbonizar el sector de la construcción británico y a crear cientos de puestos de trabajo.

Hemos realizado un gran avance con el fin de demostrar el atractivo de la tecnología de combustión de hidrógeno a nivel general instalando uno de nuestros motores de hidrógeno en un camión Mercedes de 7,5 toneladas. La instalación solo llevó unos días, y uno de los primeros conductores en las pruebas fue el presidente de JCB, Lord Bamford.

Nuestro proyecto con una financiación de 100 millones de libras esterlinas para producir motores de hidrógeno supereficientes se ha presentado a nivel internacional en una de las ferias de equipos de construcción más grandes del mundo, la Conexpo 2023 de Las Vegas. «Estoy encantado de poder presentar hoy esta tecnología en un escenario internacional», aseguró Lord Bamford, presidente de JCB.

Nuestra gama de Powerpacks eléctricos alcanza los cinco miembros con la incorporación de tres modelos más grandes que ofrecen una salida trifásica de 400 V. Los Powerpacks de JCB permiten a los clientes reducir su dependencia de los generadores diésel cuando la demanda eléctrica es baja, lo que reduce el consumo de combustible y las emisiones de gases escape, y permite disfrutar de un lugar de trabajo más limpio y unos niveles de carbono más bajos.

Hemos añadido dos plataformas de trabajo elevadas con plumas articuladas a nuestra gama, con la posibilidad de elegir entre transmisión completamente eléctrica mediante batería e híbrida diésel/eléctrica. La A45E es totalmente eléctrica y ofrece cero emisiones sin la necesidad de renunciar al máximo rendimiento. La A45EH es una versión híbrida diésel/eléctrica, ideal para trabajar en lugares más remotos donde es complicado contar con una fuente de alimentación externa.

Estamos ampliando nuestra línea de equipos completamente eléctricos con el lanzamiento de la 403E compacta. Nuestra primera cargadora de ruedas totalmente eléctrica ofrece el mejor rendimiento de su clase y una autonomía de uso para una jornada de trabajo completa. La máquina cuenta con la batería de serie más grande de su clase, con una productividad que iguala a la de nuestro popular modelo diésel 403.