Nuestro camino a cero

Hemos lanzado el motor Ecomax de JCB y lo hemos incorporado en nuestras retroexcavadoras para ahorrar combustible de manera significativa. Ese fue el comienzo de nuestro camino a cero.

El motor ECOMAX de JCB utilizaba una innovadora tecnología de combustión limpia que no producía niveles elevados de emisiones. Esto significa que no requería filtro de partículas para diésel ni grandes sistemas de postratamiento para limpiar los gases de escape, lo que ahorraba dinero a los clientes.

Lanzamiento de un nuevo motor Nivel 4 mejorado para cumplir con la legislación sobre motores de próxima generación y reducir las emisiones.

El eficiente motor ECOMAX de JCB continúa ganando. En esta ocasión, se trata de dos Premios de la Reina, a la Innovación y al Comercio Internacional.

Ese año se lanzó un nuevo motor DIESELMAX de 3 litros. Utilizaba hasta un 8 % menos de combustible que el motor JCB de 4,4 litros, que ya era muy eficiente.

El siguiente paso hacia nuestro camino a cero presenció el lanzamiento de nuestros primeros productos eléctricos: una gama de 8 elevadoras de tijeras eléctricas.

JCB desarrolló y lanzó la primera miniexcavadora eléctrica de la industria en respuesta a las necesidades de los clientes de una máquina de cero emisiones que pudiera trabajar en interiores y en áreas urbanas sensibles al ruido.

Por este motivo, nos pusimos a la vanguardia de las tecnologías de energías alternativas y desarrollamos la primera excavadora JCB eléctrica de la historia". - Presidente de JCB, Lord Bamford

Se crearon equipos de proyecto y se reunió a los ingenieros para comenzar a centrarse en el desarrollo de la primera excavadora con celda de combustible de hidrógeno.

Fabricamos máquinas que funcionan con diésel, por lo que debemos encontrar una solución, y la estamos buscando en este momento". - Presidente de JCB, Lord Bamford.

Fuimos pioneros en tecnología de diésel limpio, ya que erradicamos casi por completo las emisiones más dañinas de nuestra última gama de motores. Los NOx se redujeron en un 97 %; las partículas de hollín, en un 98 % y, gracias a nuestra exhaustiva campaña de eficiencia, las emisiones de CO2 se redujeron casi a la mitad.

Apenas un año después de su lanzamiento, nuestra miniexcavadora eléctrica 19C-1E fue galardonada con un premio reconocido como uno de los más prestigiosos de la ingeniería británica: el Trofeo Dewar por "Logros técnicos sobresalientes en la industria automotriz británica" del Royal Automobile Club.

Nuestra miniexcavadora eléctrica obtuvo el segundo premio a la innovación en ingeniería, el Premio MacRobert 2020 a la innovación de la Academia Real de Ingeniería. Este prestigioso reconocimiento se otorga desde 1969 para premiar una amplia variedad de logros de la ingeniería, como el equipo para TAC y el motor Pegasus de Rolls-Royce utilizado en el Harrier Jump Jet. A la fecha, se han vendido cientos de máquinas, con un ahorro equivalente a 15 toneladas de emisiones de CO₂.

A partir de lo aprendido de nuestro primer prototipo de excavadora con celda de combustible de hidrógeno, desarrollamos el prototipo 2, que cuenta con una celda de combustible más grande y mejores baterías diseñadas para manejar las altas cargas transitorias de una excavadora de 20 toneladas.

- Presidente de JCB, Lord Bamford.

Después de haber desarrollado dos prototipos de excavadoras con celdas de combustible de hidrógeno, el equipo se dio cuenta de que la tecnología era demasiado complicada y demasiado costosa para los mercados de equipos agrícolas y de la construcción. Lord Bamford, presidente de JCB, desafió al equipo de ingeniería a pensar de manera diferente y desarrollar un motor de combustión para una excavadora que funcione solo con hidrógeno.

La siguiente innovación fue la versión eléctrica de nuestro popular contenedor diésel HTD-5. La incorporación del accionamiento eléctrico lo hace adecuado para aplicaciones urbanas y en interiores.

Nuestra gama E-TECH de máquinas eléctricas de cero emisiones siguió creciendo con el lanzamiento de nuestro primer manipulador telescópico eléctrico.

Lanzamos nuestro primer camión de volteo eléctrico. Un modelo de una tonelada de alta elevación alimentado por tecnología de batería de iones de litio. La productividad y el rendimiento son idénticos a los del modelo diésel convencional.

Nuestra gama eléctrica sigue ampliándose y aumentando la versatilidad de los clientes gracias a la incorporación de un cargador universal rápido y los grupos electrógenos de baterías.

Una fría mañana de diciembre, funcionó por primera vez el primer motor de combustión de hidrógeno de JCB. El motor de hidrógeno de alto rendimiento y diseño específico de cero emisiones de CO₂ comenzó su régimen de prueba en nuestras celdas de prueba de motores.

Nuestro motor de hidrógeno debutó en una de nuestras retroexcavadoras mundialmente famosas y lució los nuevos colores distintivos, verde y blanco. El evento contó con la presencia de la prensa y de algunas celebridades, entre ellas, Jeremy Clarkson.

Nuestros innovadores productos eléctricos continúan recibiendo premios. En esta ocasión, fue para el JCB Teletruk. La máquina 30-19E ganó el Premio Ambiental de la Fork Lift Truck Association (FLTA), el organismo comercial líder en Europa para la industria de manipulación de materiales.

Un manipulador telescópico con combustible de hidrógeno se mostró por primera vez en un evento en el centro de Londres en octubre de 2021.

JCB exhibió sus máquinas con combustible de hidrógeno por primera vez en el centro del gobierno en Westminster.

En la cumbre Diesel Progress, nuestro motor DIESELMAX 430 recibió el Premio al Motor del Año para motores de hasta 175 hp.

La primera retroexcavadora y el primer manipulador telescópico del mundo con combustible de hidrógeno se expusieron en la Zona Verde de la COP26 de Glasgow.

La primera retroexcavadora y el primer manipulador telescópico del mundo con combustible de hidrógeno se expusieron en la Zona Verde de la COP26 de Glasgow.

JCB obtuvo uno de los premios más antiguos y prestigiosos de la ingeniería automotriz británica, cuando Lord Bamford recibió el Trofeo Dewar del Royal Automotive Club, por el desarrollo de nuestro motor de combustible de hidrógeno.

Un equipo de 36 aprendices combinó sus aptitudes para la ingeniería y creó un exclusivo manipulador telescópico eléctrico 525-60E. El manipulador telescópico de JCB se subastó, con un envoltorio especial, como ayuda al Platinum Jubilee NSPCC Appeal de la empresa.

La primera retroexcavadora del mundo con combustible de hidrógeno se unió a las máquinas JCB del pasado y del presente para ocupar un lugar central en el desfile del Jubileo de Platino de Su Majestad la Reina en Londres.

JCB anunció otra primicia en la industria: un equipo móvil de reabastecimiento de hidrógeno, que ofrece una manera rápida y fácil de reabastecer las máquinas en el sitio.

Nuestra miniexcavadora eléctrica, ganadora de dos premios, marcó otro importante hito en su corta historia con la producción de la máquina número 1000. La primera miniexcavadora completamente eléctrica que se produjo en volumen en el mundo no alcanzó la totalidad de la producción hasta 2019.

El motor de combustión de hidrógeno JCB número 50 se fabricó como parte del proceso de desarrollo.

El gobierno del Reino Unido ha concedido a JCB una autorización especial que nos permite probar y utilizar nuestra primera retroexcavadora del mundo con combustible de hidrógeno en las carreteras del Reino Unido. La primera excavadora del mundo, con motor de combustión de hidrógeno, pronto estará en las carreteras y en las obras de construcción del Reino Unido, ayudando a descarbonizar la industria de la construcción del Reino Unido y a crear cientos de puestos de trabajo.

La instalación de uno de nuestros motores de hidrógeno en un camión Mercedes de 7,5 toneladas representó un gran avance en la implementación masiva de la tecnología de combustión de hidrógeno. La instalación solo llevó unos días y uno de los primeros conductores de prueba fue el presidente de JCB, Lord Bamford.

Nuestro proyecto de 100 millones de libras esterlinas para producir motores de hidrógeno supereficientes hizo su debut internacional en una de las exposiciones de equipos de construcción más grandes del mundo: la Conexpo 2023 en Las Vegas. "Me complace que ahora podamos presentar esta tecnología en el escenario internacional", afirmó el presidente de JCB, Lord Bamford.

Tras la incorporación de tres modelos más grandes, nuestra gama de grupos electrógenos eléctricos cuenta ahora con cinco modelos, que ofrecen una salida trifásica de 400 V. Gracias a los grupos electrógenos de JCB, nuestros clientes pueden reducir la dependencia de los generadores con combustible diésel cuando la demanda eléctrica es baja, lo que reduce el consumo de combustible y las emisiones de escape, y convierte al lugar de trabajo en un sitio más limpio y con menos carbono.

Estamos incorporando en nuestra gama dos plataformas de trabajo aéreo con brazo articulado, con una opción de solo transmisión eléctrica de batería y transmisión híbrida diésel/eléctrica. La A45E es totalmente eléctrica y ofrece cero emisiones sin comprometer el rendimiento. La A45EH es una versión híbrida diésel/eléctrica, ideal para trabajar en lugares más remotos en los que no se dispone con facilidad de una fuente de corriente eléctrica externa.

Con el lanzamiento de la compactadora 403E, estamos ampliando nuestra línea de equipos completamente eléctricos. Nuestro primer cargador frontal, totalmente eléctrico, ofrece el mejor rendimiento de su tipo y tiene carga para una jornada laboral completa. La máquina cuenta con el conjunto de baterías estándar más grande de su tipo y su productividad es similar a la de nuestro popular modelo diésel 403.