27 LOGISTICS

Les modèles Teletruk 27D/G les plus compacts ont été conçus pour l’industrie de la logistique, ils offrent une capacité de levage maxi de 2 700 kg,  jusqu'à une hauteur maximale de 4 m et peuvent atteindre une capacité de portée avant maximum de 1 400 kg à 2 m soit la distance par rapport au côté du camion.

Le Teletruk JCB 27D 2WD est équipé d'un moteur diesel Perkins 50 CV (37 kW).
Le JCB 27G 2WD est équipé d'un moteur Kubota 62 CV (46 kW) LPG.

Notre flèche télescopique unique offre de nombreux avantages, notamment : -

  • le chargement et le déchargement des produits d'un seul côté du camion, vous réduisez ainsi votre espace de chargement de 50 % sans qu'il soit nécessaire d'ajouter des extensions, d'être équipé de fourches longues ou hydrauliques.
  • une visibilité inégalée grâce à son mât non obstructif offrant une vue dégagée sur le personnel et les clients.
  • La rotation du tablier à 111 degrés facilite la manutention des marchandises non palettisées et donne la possibilité de monter directement un godet.
  • Accès aux matériaux stockés dans la deuxième et la troisième rangée en une seule opération.
  • le chargement et le déchargement de camions de livraison de manière plus précise, réduisant ainsi le risque de dommages matériels et de dommages sur les carrosseries de véhicules.
  • Grâce au chargement mono-latéral, il n'est plus nécessaire de se déplacer avec le risque de passer dans l'angle mort des camions.

  • Modèles disponibles : 27D 2WD, 27G 2WD

  • Portée télescopique
  • Une visibilité sans égale
  • Des dimensions compactes pour une maniabilité exceptionnelle
  • Avec une hauteur de cabine de seulement 2,1 m, le modèle TLT27 peut facilement accéder aux conteneurs
  • Levage entièrement libre de série
  • Un système de contrôle antitangage JCB installé en standard permet de prévenir tout risque de basculement vers l’avant

Specifications

Capacité de levage maxi
2 700 kg
Hauteur de levage maxi
4 m
Capacité à 2 m de portée avant
1 400 kg

ECONOMIES

Le Teletruk permet des réductions de coûts d'exploitation qui peuvent aller jusqu'à 30 % comparativement à un chariot élévateur à mât classique. Cela résulte des économies de temps, d'espace et de carburant liées au chargement mono-latéral.  

Jusqu'à 50 % de l'espace de chargement sur site peuvent ainsi être économisés. Vous pouvez ainsi disposer d'une plus grande capacité de stockage et vous ne perdez plus de temps à repositionner les véhicules sur le chantier.  Non seulement vous gagnez de l'espace grâce à la flèche télescopique, mais vous économisez aussi les coûts d'extension de fourches hydrauliques dont vous n'avez plus besoin contrairement aux systèmes de chariots élévateurs standard. 

 Les Teletruks modèle 27 peuvent soulever jusqu'à 1 400 kg entreposés au fond du camion, alors qu'il faudrait un chariot élévateur standard de taille bien supérieure et donc plus cher pour déplacer une telle masse de matériaux.

SECURITE

Etant donné qu'aucun mât ne gêne la visibilité, contrairement aux chariots élévateurs conventionnels, le Teletruk doté d'une flèche latérale unique offre une visibilité vers l'avant inégalée. Une portée vers l’avant télescopique permet de décharger les camions d’un seul côté, ainsi aucun autre mouvement n’est requis de l’autre côté du camion, les piétons sont éloignés de la manœuvre et sont donc en sécurité.

Lorsqu’un camion de livraison doit se garer au bord de la route, le Teletruk peut effectuer tout le déchargement d’un seul côté, ce qui évite toute circulation sur la voie publique.

Conformément à la directive de l'UE EN15000 relative aux machines, notre contrôleur de charge réduit les risques de surcharge de la machine.

Des clapets de sécurité empêchent toute perte de pression dans les vérins hydrauliques et maintiennent la flèche en position, en cas peu probable d'une défaillance du système.

La structure de la cabine est conforme aux normes ROPS et FOPS et bénéficie de fonctions de sécurité supplémentaires, une protection du pare-brise avant, un toit de protection en option, des ceintures de sécurité de série et un régulateur de vitesse en option.

La rotation du tablier à 111 degrés permet une manipulation beaucoup plus facile et beaucoup plus sûre des marchandises. Le Teletruk peut également récupérer facilement des charges qui sont tombées ou qui ont basculé, éliminant ainsi les opérations manuelles.