155

Le chargeur compact à petite plateforme et levage radial JCB 155 (d'une capacité nominale de 703 kg) présente notre conception exclusive avec flèche unique et accès sur le côté. Spécialement conçu pour le confort, la sécurité, les économies de carburant, la productivité et la longévité aux Etats-Unis (terre des chargeurs compacts), le moteur Perkins 44,7 kW puissant du modèle JCB 155 a été testé et éprouvé.

En moyenne, le JCB 155 offre une visibilité 60 % supérieure et une taille de cabine 46 % plus grande que celles des chargeurs compacts concurrents, ainsi que de nombreux autres avantages. Parmi ces avantages figurent des commandes ergonomiques, un bras puissant extrêmement résistant et un faible coût d'exploitation.

Features

  • Une sécurité remarquable
  • Une visibilité excellente
  • Grande cabine ergonomique et confortable | Facilité d'entretien remarquable
  • Le plus faible coût d'exploitation

Specifications

Puissance moteur nette
44.7kW

CONFORT DE L'OPERATEUR

Il est essentiel que vos opérateurs restent disponibles, concentrés et productifs. C'est la raison pour laquelle nous avons doté le chargeur compact JCB 155 d'une cabine 46 % plus grande que la machine concurrente la plus proche. Le siège de série possède une suspension mécanique. A l'intérieur, une prise éléctrique 12 V est disponible, les tableaux de bord sont facilement lisibles et un accélérateur électronique est aussi disponible.

Les commandes électriques rendent le maniement souple et intuitif. Nous aimons ainsi à penser que le chargeur compact JCB 155 offre un confort optimal aux opérateurs.

DEUXIEME RAISON

Amélioration de la visibilité panoramique de 60 % par rapport aux chargeurs sur chenilles et chargeurs compacts à double bras classiques

Réduit les risques de coûteuses déclarations de sinistre

Moins hésitant et plus en confiance, l'opérateur est beaucoup plus productif.

FACILITE D'ENTRETIEN

Nous avons conçu le chargeur compact JCB 155 de façon que les opérations d'entretien soient très simples, afin de limiter les temps d'arrêt. Pour commencer, nous montons nos moteurs longitudinalement afin de faciliter l'accès à la courroie d'entraînement et aux composants associés. Ce chargeur comporte également 30 % de points de graissage en moins que les chargeurs compacts à double bras et levage vertical classiques.

Nous avons installé des plaques de nettoyage à l'avant et à l'arrière du châssis, avec un point de vidange dans la plaque de châssis arrière, ainsi que des joints toriques résistants sur tous les raccords hydrauliques. La machine présente un excellent accès pour l'entretien grâce à la porte arrière et au bloc de refroidissement inclinable monté sur vérins à gaz.

Il n'est donc pas étonnant que l'entretien de ce chargeur compact à petite plateforme soit en moyenne 21 % plus facile que celui des machines concurrentes, selon les résultats d'audit d'entretien SAE. Et ce n'est pas tout.

PRODUCTIVITE

Aucun autre chargeur compact n'est plus productif que le JCB 155. Les chiffres sont éloquents. Son coût d'exploitation est de 16 % inférieur à celui de son principal concurrent, son indice d'entretien SAE est meilleur, ses économies annuelles en carburant sont de plus de 2450 litres* et son vérin de cavage extra-robuste est près de 3 fois plus gros que celui de son concurrent le plus proche.

Le bras PowerBoom propose également une attache rapide mécanique et des coupleurs auxiliaires en série. En bref, il est le plus productif des chargeurs compacts.

* – Sur la base de 50 semaines par an et 35 heures par semaine.

SECURITE

Le chargeur compact JCB 155 a été conçu pour offrir une grande sécurité. Notre conception exclusive de monobras de chargement PowerBoom permet aux opérateurs d'entrer dans la machine par le côté, ce qui leur évite tout risque d'écrasement ou de glissement, ainsi que tout contact avec le bras de chargement et ses accessoires.

Ce chargeur offre également une visibilité de 60 % supérieure à celle des chargeurs compacts classiques, en partie grâce à son affût-chargeur arrière unique surbaissé et à l'absence du grand tube de torsion arrière conventionnel.

Il possède un pare-brise avant faisant également office de sortie de secours et un rétroviseur intérieur de série. Il est également équipé d'un réservoir de carburant intégré au châssis pour encore plus de protection, et de flexibles installés dans le bras PowerBoom, réduisant ainsi les risques d'endommagement.