Notre cheminement vers le zéro émission

Lancement de notre moteur JCB ECOMAX. D’abord monté sur nos chargeuses-pelleteuses, il permet de réaliser d’importantes économies de carburant. C’était le début de notre cheminement vers le zéro émission.

Le moteur JCB ECOMAX utilise une technologie innovante de combustion propre à faibles émissions. Plus besoin de filtre à particules diesel ni de gros systèmes de post-traitement pour nettoyer les gaz d’échappement, ce qui se traduit par des économies pour les clients.

Lancement d’un nouveau moteur Tier 4 amélioré pour répondre à la législation sur les moteurs de nouvelle génération tout en réduisant les émissions.

Le moteur JCB ECOMAX performant continue de gagner. Cette fois, il s’agit de deux prix royaux (Queen’s Awards), l’un pour l’innovation et l’autre pour le commerce international.

Un tout nouveau moteur DIESELMAX de 3 L a été lancé la même année. Il consomme jusqu’à 8 % de carburant en moins que le moteur JCB de 4,4 L, pourtant déjà très efficace.

L’étape suivante de notre cheminement vers le zéro émission voit le lancement de nos premiers produits électriques : une gamme de 8 nacelles ciseaux électriques.

JCB a développé et lancé la toute première mini-pelle électrique du secteur, afin de répondre à la demande des clients désireux de disposer d’une machine zéro émission qui puisse être utilisée à l’intérieur et dans les zones urbaines sensibles au bruit.

C’est pourquoi nous nous positionnons à l’avant-garde des technologies énergétiques alternatives et avons développé la toute première pelle électrique JCB. » – Lord Bamford, président de JCB

Des équipes de projet ont été créées et des ingénieurs ont été mobilisés pour se consacrer au développement de la première pelle à combustible à hydrogène.

Or nous fabriquons des machines qui fonctionnent au diesel. Il nous faut donc trouver une solution, et nous y travaillons dès maintenant. » – Lord Bamford, président de JCB

Nous avons ouvert la voie en matière de technologie diesel propre en éliminant quasiment toutes les émissions les plus nocives de notre dernière gamme de moteurs. Les NOx se voient réduits de 97 %, les particules de suie de 98 % tandis que notre grande campagne d’amélioration de l’efficacité permet de réduire de près de moitié les émissions de CO₂.

Un an après son lancement, notre mini-pelle électrique JCB 19C-1E a reçu l’une des récompenses les plus prestigieuses dans le domaine de l’ingénierie britannique : le Dewar Trophy pour « l’excellence technique dans l’industrie automobile britannique », décerné par le Royal Automobile Club.

Notre mini-pelle électrique remporte son deuxième prix pour l’ingénierie innovante : le prix 2020 MacRobert pour l’innovation, décerné par la Royal Academy of Engineering britannique. Créé en 1969, ce prix prestigieux a récompensé des avancées techniques dans tous les domaines, du scanner en médecine au moteur Pegasus de Rolls-Royce, qui équipe le Harrier Jump Jet. À ce jour, des centaines de machines ont été vendues, ce qui a permis d’économiser l’équivalent de 15 tonnes d’émissions de CO₂.

Tirant les leçons de notre premier prototype de pelle à pile à combustible hydrogène, nous avons mis au point le prototype 2, doté d’une pile à combustible plus grosse et de meilleures batteries, conçues pour gérer les charges transitoires élevées d’une pelle de 20 tonnes.

– Lord Bamford, président de JCB

Après avoir développé deux prototypes de pelle à combustible à hydrogène, l’équipe s’est rendu compte que la technologie était trop compliquée et trop coûteuse pour le BTP et le marché agricole. Lord Bamford, président de JCB, a alors mis l’équipe d’ingénieurs au défi de penser différemment et de développer un moteur à combustion pour une pelle fonctionnant entièrement à l’hydrogène.

L’innovation électrique suivante est une version électrique de notre populaire Dumpster diesel HTD-5. L’ajout d’une motorisation électrique permet de l’utiliser dans des applications urbaines et intérieures.

Notre gamme de machines électriques E-TECH à zéro émission a continué de s’agrandir avec le lancement du tout premier chariot télescopique électrique.

Lancement de notre tout premier dumper de chantier électrique. Un modèle d’une tonne, avec benne à basculement en hauteur, alimenté sur batterie lithium-ion. La productivité et les performances sont les mêmes qu’avec le modèle diesel conventionnel.

Notre gamme électrique continue de s’étendre et de gagner en polyvalence avec l’ajout d’un chargeur universel rapide et de powerpacks batterie.

Par une froide matinée de décembre, le tout premier moteur à combustion d’hydrogène de JCB a tourné pour la première fois. Ce moteur à hydrogène zéro CO₂ haute performance spécialement conçu est ensuite mis à l’épreuve dans nos cellules d’essai moteur.

Notre moteur à hydrogène fait ses débuts à bord de l’une de nos chargeuses-pelleteuses de renommée mondiale, qui arbore pour l’occasion une nouvelle couleur verte et blanche. La presse et des célébrités, dont Jeremy Clarkson, assistent à l’événement.

Les récompenses continuent de pleuvoir pour nos produits électriques innovants. Cette fois-ci, c’était pour notre JCB Teletruk. Le modèle JCB 30-19E a remporté le « Prix Environnement » décerné par la Fork Lift Truck Association (FLTA), principal organisme européen de l’industrie de la manutention.

Un chariot télescopique fonctionnant à l’hydrogène a été présenté pour la première fois lors d’un événement au centre de Londres en octobre 2021.

JCB a présenté ses machines à hydrogène pour la première fois au cœur du gouvernement britannique, à Westminster.

Lors du Diesel Progress Summit, notre moteur 430 DIESELMAX est désigné « Moteur de l’année », dans la catégorie des moteurs jusqu’à 175 cv.

La première chargeuse-pelleteuse et le premier chariot télescopique à hydrogène au monde ont été exposés dans la « Zone verte » de la COP26 à Glasgow, en Écosse.

La première chargeuse-pelleteuse et le premier chariot télescopique à hydrogène au monde ont été exposés dans la « Zone verte » de la COP26 à Glasgow, en Écosse.

JCB remporte l’un des plus anciens et plus prestigieux prix d’ingénierie automobile britannique : Lord Bamford reçoit le Dewar Trophy du Royal Automobile Club pour le développement de notre moteur à hydrogène.

Une équipe de 36 apprentis a uni ses compétences en ingénierie pour construire un chariot télescopique électrique JCB 525-60E unique en son genre. Ce télescopique JCB, arborant une couleur spéciale pour l’occasion, a été vendu aux enchères dans le cadre du jubilé de platine de la Reine et au profit de la NSPCC, une organisation de protection des enfants.

La première chargeuse-pelleteuse à hydrogène au monde rejoint les machines JCB d’hier et d’aujourd’hui sur le podium lors de la cérémonie du jubilé de platine de la reine Élisabeth II à Londres.

JCB a annoncé une autre première dans l’industrie : un ravitailleur en hydrogène mobile, qui permet de ravitailler rapidement et facilement les machines sur place.

Doublement primée, notre mini-pelle électrique franchit une nouvelle étape importante de sa courte histoire avec la production de la 1 000e machine. La première mini-pelle entièrement électrique produite en série au monde n’était entrée en production qu’en 2019.

Dans le cadre du processus de développement, le 50e moteur à combustion d’hydrogène JCB sort de la chaîne de production.

Le gouvernement britannique a accordé à JCB une dérogation spéciale qui nous permet de tester et d’utiliser notre première chargeuse-pelleteuse à hydrogène sur les routes du Royaume-Uni. La première pelle au monde alimentée par un moteur à combustion à hydrogène se retrouvera bientôt sur les routes et les chantiers britanniques, contribuant à décarboniser le secteur du BTP dans le pays et à créer des centaines d’emplois.

En installant l’un de nos moteurs à hydrogène dans un camion Mercedes de 7,5 T, nous réalisons une avancée majeure en prouvant l’intérêt de la technologie de combustion à hydrogène dans la catégorie poids lourd. L’installation n’a pris que quelques jours et Lord Bamford, président de JCB, compte parmi les premiers pilotes d’essai.

Financé à hauteur de 100 millions de livres sterling, notre projet visant à produire des moteurs à hydrogène super efficaces fait ses débuts sur la scène internationale lors de l’une des plus grandes expositions d’engins de chantier au monde, la Conexpo 2023 à Las Vegas. « Je suis fier que nous puissions maintenant présenter cette technologie sur la scène internationale », a déclaré Lord Bamford, président de JCB.

Notre gamme de powerpacks électriques passe à cinq modèles avec l’ajout de trois groupes de plus grande capacité qui fournissent une sortie triphasée de 400 V. Grâce aux batteries JCB, les clients réduisent leur dépendance à l’égard des générateurs diesel lorsque la demande électrique est faible. Résultat : moins de consommation de carburant et d’émissions de gaz d’échappement, donc un chantier plus propre, et moins d’émissions de carbone.

Nous ajoutons à notre gamme deux nacelles à flèche articulée, avec un choix de chaînes cinématiques tout électrique sur batterie et hybrides diesel/électrique. La JCB A45E est 100 % électrique : zéro émission, et zéro compromis sur les performances. La JCB A45EH est une version hybride diesel/électrique, idéale pour les endroits reculés où l’électricité est moins facilement accessible.

Nous élargissons notre gamme d’équipements électriques avec le lancement du modèle compact JCB 403E. Notre première chargeuse sur pneumatiques entièrement électrique offre les meilleures performances de sa catégorie et peut fonctionner pendant toute une journée de travail. Cette machine est dotée du plus gros bloc-batterie de série de sa catégorie, pour une productivité comparable à celle de notre célèbre modèle diesel JCB 403.